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汽车照明光源种类繁多，作为汽车外装照明灯。汽车车灯主要分为前灯、雾天用灯、示宽灯和转弯时用于弧线照明的曲线灯以及方向指示灯；而后部则有刹车灯、方向指示灯等。
以往车灯材料采用玻璃材料和金属材料，但由于这两者的综合性能都较差，所以，选用塑料做车灯材料，不仅加工性能优异，冲击强度性能佳，质轻，密度小，还可以使车灯在设计上更加灵活，风格趋于现代化。
下面，小编便给大家具体介绍一些关于车灯塑料的性能对比。
1.性能对比
首先，给大家先看下，以下几种材料的性能对比：
表1：
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PBT |
PBT/PET |
PA66 |
PC |
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+20MD |
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Density密度 |
O |
— |
+ |
+ |
|
Material price 价格 |
+ |
++ |
+ |
— |
|
Themal stability耐热性能 |
+ |
+ |
++ |
O |
|
Metal adhesion 镀层粘附力 |
++ |
++ |
+ |
O |
|
Processing加工（流动性） |
++ |
++ |
+ |
O |
|
Irisation发彩情况 |
+ |
+ |
O |
— |
|
Water uptake吸水性 |
++ |
++ |
—— |
++ |
|
Primer system有无底涂 |
N |
Y |
Y |
N |
|
Quality of Metallization电镀 |
++ |
++ |
+ |
O |
|
Max Service Temp温度 |
＜200 |
＜180 |
＜180 |
＜125 |
注：+ 优异 ++特别优异 —劣势——特别劣势
O普通 Y需要 N不需要
表2：
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PC-HT |
BMC |
PEI |
|
Density密度 |
+ |
— |
O |
|
Material price 价格 |
—— |
++ |
—— |
|
Themal stability耐热性能 |
++ |
++ |
++ |
|
Metal adhesion 镀层粘附力 |
O |
+ |
+ |
|
Processing加工（流动性） |
O |
+ |
+ |
|
Irisation发彩情况 |
++ |
++ |
++ |
|
Water uptake吸水性 |
++ |
|
|
|
Primer system有无底涂 |
N |
Y |
N |
|
Quality of Metallization电镀 |
O |
++ |
+ |
|
Max Service Temp温度 |
＜200 |
＜220 |
＜200 |
注：+ 优异 ++特别优异 —劣势——特别劣势
O普通 Y需要 N不需要
由表1、表2、和图1可以清楚地了解到各种塑料的性能对比。不同的材料，性能是有差异的。所以，在满足技术条件的前提下，合适做车灯的材料不少，但不同的制造厂家，对价格的接受能力不一样，制造的车灯档次不同，技术加工程度不同，所以选择也不一样。
下面，便给大家详细介绍几种车灯塑料的特性、缺点以及用途：
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材 料 |
特 性 |
缺 点 |
用 途 |
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ABS |
低比重 低成本 |
抗化学性，户外耐候性不好 |
信号灯壳体 |
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丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 |
优异的成形性 |
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汽车装饰件 |
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耐热性 (up to 85℃) |
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三角警示牌上、下部件 |
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PC |
透明性/颜色稳定性 |
熔融粘度高 |
前照灯、信号灯灯罩 |
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聚碳酸酯 |
优异的冲击强度 |
缺口效应 |
前照灯装饰框 |
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尺寸稳定性 |
应力敏感 |
信号灯壳体 |
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阻燃性 耐热性 |
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PC+ABS |
成形性 低温韧性 |
抗化学性 |
信号灯、室内灯壳体 |
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聚碳酸酯+丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 |
优异的冲击强度 |
|
三角警示牌上、下部件 |
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耐热性(up to 120℃) |
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改性PP |
吸水性小 |
低温脆性、尖脚容易产生应力集中 不耐磨 |
填充改性后，前照灯、室内灯壳体 |
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填充聚丙烯 |
抗化学稳定性 |
成形收缩率大 |
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强度、刚性较好 |
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在110~120℃下长期使用 |
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PMMA |
透光性好 |
质地脆 |
信号灯灯罩 |
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聚甲基丙烯酸甲酯，有机玻璃 |
容易染色 |
易溶于有机溶剂 |
车身反射器 |
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容易成形 |
表面硬度差 |
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耐侯性好 |
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PBT |
抗化学性 |
缺口敏感性 |
前照灯装饰框 |
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聚对苯二甲酸丁二醇酯 |
耐热性(up to 225℃) |
收缩率/翘曲大 |
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耐摩擦性/磨耗性 |
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耐疲劳性 |
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PEI/PES |
抗化学性 耐热性 |
缺口敏感性 |
前照灯装饰框、反射镜 |
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聚醚酰亚胺 /聚醚砜 |
良好的自熄性 |
颜色限制 |
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透明性 可多次回用 |
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填充PPS |
抗化学性 杰出自熄性 |
缺口效应敏感 |
填充改性后，前照灯、前雾灯反射镜 |
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填充聚苯硫醚 |
疲劳特性 高流动性 |
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高耐热性 (up to 260℃) |
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PA |
机械强度高 耐磨性好 |
吸水性强，填充增强后有所改良 |
填充改性后，室内灯线路板 |
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聚酰胺，常见的有PA6、PA66 |
高流动性，适用于薄壁产品 |
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填充改性后，信号灯灯座 |
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耐油、化学溶剂 |
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POM |
强度、刚性、冲击性能较高 |
加热易分解 |
调光螺母、齿轮等机构件 |
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聚甲醛 |
耐疲劳性、耐磨性高 |
成形收缩率大 |
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尺寸稳定性好 |
成形困难 |
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吸水性小 成本低 |
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BMC，Bulk Molding Compound |
尺寸稳定性好 |
难分解，不能回收在利用 |
前照灯、前雾灯 |
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团状模塑料 |
线膨胀系数较小 |
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的反射镜 |
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耐热性能优异，230℃以上 |
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通过上面两个塑料性能的表格，我们应该也可以明确地了解到，到底哪些材料适合用来做车灯了。
人生就是博化学股份有限公司是一家拥有22年销售、研发及生产经验的改性塑料企业，具备年产10万吨改性塑料的生产能力，拥有环保改性聚烯烃材料、改性工程塑料和功能母粒等200多个牌号的产品。产品均通过IATF16949质量管理体系认证、通过美国UL认证，符合欧盟委员会RoHs标准；且广泛应用于汽车、智能家电、灯饰、环保电缆、OA设备、通信电子、卫材塑料、电视机、涂料等行业。
聚石化学自成立以来，每年都承担了多个省市区级科技计划项目，目前拥有国内外多项阻燃材料核心技术的发明专利。一直致力于无卤阻燃环保阻燃材料产业的发展，并通过全球化的经营实现了从内销主导到外销兼顾的产业转变，通过技术创新和产品创新不断使产品保持高技术含量和高附加值。
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