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汽车零部件将用玻璃纤维增强复合材料代替

发布时间:2022.03.01
信息摘要:
你可曾想过,用于制作汽车的保险杠、座椅等的钢材,未来将用玻璃纤维增强复合材料代替吗?今天,从重庆市科委了解到,“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收。在未来5—10年,汽车的很多零部件制作材料,将大量使用玻璃纤维增强复合材料,车身重量会将因此减轻,油耗也大大降低。据了解,重庆国际复合材料有限公司主要承担该项默目前已经研发出了风电装备用连续玻璃纤维成套技术和车用工程塑料的玻璃纤维短切纱核心技术,这两项技术的核心是高强度高模量耐腐性玻璃纤维配方,已经申报发明专利8件,授权5件,形成4项企业标准。

你可曾想过,用于制作汽车的保险杠、座椅等的钢材,未来将用玻璃纤维增强复合材料代替吗?今天,从重庆市科委了解到,“面向风电装备/工程塑料用玻璃纤维研发及产业化”项目通过验收。在未来5—10年,汽车的很多零部件制作材料,将大量使用玻璃纤维增强复合材料,车身重量会将因此减轻,油耗也大大降低。据了解,重庆国际复合材料有限公司主要承担该项默目前已经研发出了风电装备用连续玻璃纤维成套技术和车用工程塑料的玻璃纤维短切纱核心技术,这两项技术的核心是高强度高模量耐腐性玻璃纤维配方,已经申报发明专利8件,授权5件,形成4项企业标准。

 

什么是高强度高模量耐腐性玻璃纤维重庆国际复合材料有限公司总工室副主任何建明介绍说,玻璃纤维是无机非金属材料,也就是俗称的新材料,在强度、弹性、耐腐蚀性、耐磨性上都比传统材料更有优势。何建明说,传统车用材料基本为钢材,因其密度高、重量重,从而也增加了汽车油耗,而使用玻璃纤维制作的汽车复合材料,相较于传统材料而言,密度更小、重量更轻。同等条件下,使用复合材料的零部件重量只有传统材料零部件的1/3。

 

不过,由于目前这种复合材料应用较少,且成本较高,在整车上的应用不多,国产车整车配件上应用比例只占8%—12%,而国外的车辆则占到了20%—30%。但据市科委相关负责人介绍,用这种复合材料代替传统的钢材,是汽车发展的一个必然趋势,预计5-10年,汽车配件就会大量使用这种材料。如汽车的座椅、保险杠、托盘托架等配件,将都会摈弃钢材,使用玻璃纤维增强复合材料。


人生就是博化学股份有限公司是一家拥有22年销售、研发及生产经验的改性塑料企业,具备年产10万吨改性塑料的生产能力,拥有环保改性聚烯烃材料、改性工程塑料和功能母粒等200多个牌号的产品。产品均通过IATF16949质量管理体系认证、通过美国UL认证,符合欧盟委员会RoHs标准;且广泛应用于汽车、智能家电、灯饰、环保电缆、OA设备、通信电子、卫材塑料、电视机、涂料等行业。


聚石化学自成立以来,每年都承担了多个省市区级科技计划项目,目前拥有国内外多项阻燃材料核心技术的发明专利。一直致力于无卤阻燃环保阻燃材料产业的发展,并通过全球化的经营实现了从内销主导到外销兼顾的产业转变,通过技术创新和产品创新不断使产品保持高技术含量和高附加值。


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