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新闻·资讯

什么样的聚丙烯才算得上无卤阻燃pp？

什么样的聚丙烯才算得上无卤阻燃pp？

那什么样的聚丙烯才算得上无卤阻燃pp呢？以绿色化学和技术为基础开发的阻燃pp称为无卤阻燃pp，亦可称为清洁阻燃pp或生态型阻燃pp。狭义地讲，无卤阻燃pp即是指使用无卤阻燃剂阻燃的pp。
2021-11-22
如何解决尼龙PA6-66的吸水问题？

如何解决尼龙PA6-66的吸水问题？

水对尼龙6/66材料的塑化效果很明显，而且在初始吸水阶段比较敏感。仅靠保持干燥环境来保证尼龙6/66材料的性能比较困难。那么，如何解决尼龙PA6-66的吸水问题呢？
2021-11-22
干货！改性尼龙PA的改性方向与应用

干货！改性尼龙PA的改性方向与应用

尼龙PA作为结构材料，对其强度，耐热性，耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龙PA的固有缺点也是限制其应用的重要因素。因此，必须针对某一应用领域，通过改性提高其某些性能，来扩大其应用领域。  
2021-11-20
改性塑料的发展趋势

改性塑料的发展趋势

改性塑料的发展趋势，主要有以下几个方面：（1）合成塑料行业将围绕汽车、现代轨道交通、航空航天等领域轻量化、高强度、耐高温、减震、密封等方面的要求；（2）加快发展关键配套单体和工程塑料合金……
2021-11-20
膨胀型阻燃剂属于哪一类协同体系？其原理是什么？

膨胀型阻燃剂属于哪一类协同体系？其原理是什么？

膨胀型阻燃剂属于哪一类协同体系,其基本原理作用是什么？膨胀型阻燃剂属于磷氮协同体系。阻燃工作机理:含该阻燃剂的聚合物受热时,表面能生成一层均匀的炭质泡沫层,词层隔热、隔氧、抑烟、防滴落,故具有良好的阻燃性能。
2021-11-20
汽车模块载体采用LGFPP注塑成型的原因有哪些？

汽车模块载体采用LGFPP注塑成型的原因有哪些？

长玻纤增强聚丙烯，作为汽车模块载体材料，不仅能有效地提高制品的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性，而且可以做出复杂的汽车模块制品。汽车模块载体采用长玻纤增强PP注射成型，主要有以下一些理由：
2021-11-19
改性塑料玻纤外露的成因与解决方案

改性塑料玻纤外露的成因与解决方案

对于改性塑料，玻纤外露是较为常见的质量问题。导致玻纤外露的根本原因，是因为玻纤在生产加工过程中的流动性要比塑料差很多。目前市场上面也有一些技术方法可以解决这些塑胶制品玻纤外露的问题。
2021-11-19
增塑剂与热稳定剂有哪些作用？

增塑剂与热稳定剂有哪些作用？

增塑剂有什么作用？综合目前研究结果，热稳定剂主要作用有哪些？本篇聚石化学与您一同揭晓这些大有：
2021-11-19
【注塑缺陷分析】粘模的成因及对策

【注塑缺陷分析】粘模的成因及对策

注塑缺陷粘模成因分析：产品因粘住模具的力较大，无法顺利脱出。常见部位：结构复杂、型腔较深、脱模斜度小的部位。关于粘模的对策，请阅读全文。
2021-11-18

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